El Periférico de Mérida acumula 24 muertes por siniestros de tránsito en lo que va de 2026, una cifra que se acerca al promedio histórico anual de la vía, de entre 20 y 25 decesos, según el conteo del auditor vial René Flores Ayora que difundieron Quadratín Yucatán y Diario de Yucatán.
El problema rebasa el anillo. Yucatán registró al menos 184 muertes por hechos de tránsito entre el 1 de enero y el 22 de septiembre de 2026, de acuerdo con el balance del mismo especialista que publicó Diario de Yucatán. Los motociclistas concentran 95 de esas víctimas, el grupo más numeroso. Flores Ayora considera conservador su recuento y proyecta más de 280 fallecimientos al cierre del año, porque las estadísticas no siempre incorporan a quienes mueren en un hospital días después del siniestro.
El antecedente confirma el patrón. En 2025 la entidad documentó 275 muertes por hechos de tránsito, de las cuales 165 correspondieron a motociclistas, seis de cada diez víctimas. Entre 2011 y 2024 Yucatán sumó 4,283 decesos viales, con 404 en 2023 y 404 en 2024. En el Periférico, el conteo pasó de 12 víctimas hasta mayo a 17 al cierre del primer semestre y 24 en el corte más reciente. La vía, concebida para desviar el tráfico pesado del centro, hoy expone a motociclistas, ciclistas y peatones a velocidades de carretera.
Para Flores Ayora, ingeniero en Tránsito y auditor vial, el exceso de velocidad explica buena parte del saldo. "Si respetáramos los límites de velocidad, tengan por seguro que las muertes por siniestros de tránsito y las lesiones graves por ellos disminuirían en un 50%", declaró a Por Esto. El reglamento fija 20 kilómetros por hora en zonas escolares y hospitales, 30 en el Centro y las colonias, 50 en avenidas y 80 en el Periférico. El especialista describió la vía como "una vía que no perdona vidas" y pidió vallas metálicas de contención y operativos de velocidad permanentes.
El próximo corte del especialista llegará con el cierre del año, cuando los frentes fríos y los desplazamientos de fin de año suelen elevar la siniestralidad. Para los motociclistas, el grupo más golpeado, la recomendación es usar casco certificado bajo la norma DOT y anticipar los cambios de carril.
Esta nota fue redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes locales verificadas y revisada por un editor humano antes de publicarse.
